Samedi 10 octobre, la roue à aubes du moulin Saint-Gilles a eu droit à un décrassage. Baignées continuellement dans l’eau de l’Aubette, la roue et ses aubes voient pousser une mousse bien verte. Brosses et spatules permettent de la déloger.
Samedi 26 juin, de 9h à 17h, le Centre d’Histoire Sociale organise un grand nettoyage d’été au Moulin Saint-Gilles en prévision des Journées du Patrimoine 2010.
Nous recherchons donc des bénévoles pour participer à cette opération.
Le repas du midi étant assuré, il est demandé de s’inscrire avant le 24 juin afin d’assurer son organisation.
Pour prévenir de votre présence, contacter Yvon au 02 35 65 20 58 (avant 20h) ou au 06 03 70 20 77 (avant 20h).
Une tenue et des gants de travail.
Au Moulin Saint-Gilles, 13 rue Saint-Gilles à Rouen. Un parking est mis à votre disposition.
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Il y a une semaine, Christian et Sébastien ont poursuivi la remise en service du condenseur (pompe à air).
Ils se sont attaqué à la bielle. Un grand nettoyage s’imposait !
La première étape consistait à laisser tremper les différentes pièces dans du gazole pendant plusieurs jours semaine afin d’enlever sans effort les graisses, huiles et autres poussières accumulées.
Ensuite un peu d’huile de coude, quelques mètres de papier de verre et de la patience sont nécessaire pour nettoyer les pièces métalliques des différentes traces de rouille et autres dégats du temps.
Les pièces une fois nettoyées doivent être remontées sur la bielle.
Aujourd’hui, pour obtenir une pièce aux fonctionnalités identiques, on utiliserait un roulement à billes. La machine à vapeur Crépelle est de 1913, date à laquelle les roulements à billes en acier était déjà utilisés dans les vélos (≃ 1890) et peu après dans l’automobile. Il est probable que la conception technique d’Ernestine soit antérieure ou que les roulements à billes de l’époque n’était pas utilisable sur ce type de mécanique.
Ce qui nous amène à une petite explication du système utilisé :
Faire frotter de l’acier sur de l’acier n’est pas bon (chauffe, usure). C’est pourquoi il y a 2 pièces de bronze (représentées sur la droite du schéma) destinées à accueillir l’axe. Ces 2 pièces sont rainurées (visible sur la pièce en bas à droite) afin de pouvoir huiler le système.
Un autre point particulier à noter : pour ajuster les pièces de bronzes, 2 pièces en acier coulissant l’une sur l’autre sont utilisées. Elles sont de profil trapézoïdal. Cette astuce permet d’obtenir 2 bords parallèles (voir // sur le schéma) dont on peut diminuer ou augmenter la distance.
C’est également un système n’utilisant aucune vis !
Ci-dessous, des photos du nettoyage :